Wie schön, dass eine BMW den Boxermotor hat mit den beiden abstehenden „Ohren“. Oder wie man das sonst so nennt. Eignen sich diese doch hervorragend als Stützen für einen Highsider, bei welchem das Motorrad auf dem Zylinder, dem Lenkerende und der hinteren Packtasche auf der Straße entlang rutscht.
Ein Highsider ist also ein heftiger Sturz mit dem Motorrad, bei dem das Hinterrad erst zur Seite rutscht und dann plötzlich wieder Grip bekommt. Durch diesen abrupten Kraftwechsel schleudert es den Fahrer wie bei einem Rodeo-Ritt hoch und oft im hohen Bogen über die Maschine hinweg.
Der „plötzliche Grip“ kam erst über den Bordstein wieder, an dem die BMW nach einer 180 Grad Pirouette mit den Rädern anprallte. Da war ich dann aber schon über beide Spuren der A66 bis zur Mittelleitplanke gerutscht.
Das war das erste sichtbare Ergebnis meines Sturz auf Bitumen in Regen und Dunkelheit abends am 30.09.2025 um 17:57 Uhr mit meiner BMW R1200 GS in einer Auffahrt zur A66.
Da dort eine Regenrinne war, hat sich die BMW mit beiden Reifen „abgefedert“ und ist nicht noch über die Längsachse geflippt sondern kam zum Stillstand.
Dann erst mal bewusstlos – bis mich dann jemand wieder wachgerüttelt hat. Ich lag mit dem Rücken auf dem weichen Grasboden zwischen dem Wirbelsäulenspalter Bordstein und dem Häcksler Leitplanke.